Tweet
Необходими инструменти и материали-звездогаечни,лули-11,13,14 ,15,шабър,голяма отвертка,ключ тип кобра,чук,ключ за шлайф,обикновени клещи,тресчотка,глухи ключове(камъни ,вложки),графитна и медна грес.След като свалим колелото и осигурим колата да не падне,развиваме болтовете на водачите, като държим контра по показания начин на снимката.След като развием двата болта с голямата отвертка избутваме спирачния апрат напред(посока движението на колата).Частта която остава на главината може да не се сваля.Махаме старите накладки,почистваме леглата им с шабъра и много тънко смазваме с медна грес,после поставяме новите.Изваждаме водачите с издърпване ,почистваме ги и ги смазваме с графитна грес,ако е необходимо сменяме маншончетата.След това се заемаме с връщането на цилиндърчето на спирачния апарат.При мен беше много трудно,затова свалих самите апарати,разхлабих ръчната спирачка за да откача по лесно жилата,после след като монтирах всичко я регулирах.Навих цилиндърчетата с ключа от шлайфа по посока на часовниковата стрелка ,стана много трудно,трябва да се навият докато се приберат напълно.След това се завива маркуча за спирачна течност за апарата и се поставя апарата на мястото му,на двете болтчета сложих по капка течен тефлон за да ги осигуря против саморазвиване.Накрая се закачат жилата на ръчната.ЗА ДА НЕ ВИ СВИРЯТ СПИРАЧКИТЕ на местата на които съм показал, на самия апарат се нанся медна грес.Накрая се обезвъздушава и проверява дали всичко е по местата си и е стегнато. Маншончетата на ръчната бяха скъсани и след като смазах жилата ,там където са маншоните намазах с графитна смазка
-
-
Колега, ако може да допълня нещо, което се препоръчва от производителя след такава процедура - при откачени жила за ръчната се пали колата, натискат се спирачките силно 10-15 пъти и тогава се закачат жилата и се регулира ръчната спирачка. Идеята е ясна - да се саморегулират механизмите вътре в апарата.Alfa Romeo 164 SUPER T. Spark /Base '95/ - gone for parts;
Lancia Kappa JTD '98 -
-
Да така трябва ,аз го направих със закачени,но много хлабави жила,цилиндрите при монтажа са навити до край и трябва да излязат до работно положение.Първоначално публикувано от didod Покажи съобщениеНе всички, които се скитат, са изгубени.Comment
-
Колеги, днес сменях т. нар. скърцаща втулка и накрая не можах да сложа накладките. Направо ми се еба майката, този цилиндър няма прибиране майка му да еба! Как се прибира това бе колеги, не мога да сложа накладките. Направо ми идваше да я нацепя с варията! Помагайте колеги!Last edited by Megadet; d.m.y г., 20:01.Alfa 166jtd,1999
Comment
-
Трудно колега, едновременно въртиш и натискаш яко навътре, ако видиш много зор може да отвиеш щуцера за обезвъздушаване. Както е написал колегата, ако не стане сваляш апарата, меткаш го на менгемето и екшън. Вместо ключ за шлайф може да ползваш клеши тип "човки" или по яки зегер-клещи, навиваш един парцал на дръжките и натискаш яко въртейкиПървоначално публикувано от Megadet Покажи съобщениеLast edited by kiko73; d.m.y г., 19:59.AR 166 2,4 ЖТД Волво 460 1,9 ТД, Волво 460 1,7 I ех, Браво 1,4 12V ех, Ланча Y 1,4 12V ех, Пунто 1,1 6 speed ex, Пежо 106 ех и първата ОРел кадет 1,6 печка - "карабина" - с манивели по вратите и вЪлнен салонComment
-
Утре ще го пробвам, направо ми скъса нервите!Last edited by Megadet; d.m.y г., 20:03.Alfa 166jtd,1999Comment
-
С клещите - чети внимателно, поставяш ги перпендикулярно на буталото в прорезите, увиваш дръжките с един парцал и въртиш, натискайки яко, става и с водопроводен ключ само пази маншончето обаче тогава някой трябва да държи апаратаLast edited by kiko73; d.m.y г., 20:05.AR 166 2,4 ЖТД Волво 460 1,9 ТД, Волво 460 1,7 I ех, Браво 1,4 12V ех, Ланча Y 1,4 12V ех, Пунто 1,1 6 speed ex, Пежо 106 ех и първата ОРел кадет 1,6 печка - "карабина" - с манивели по вратите и вЪлнен салонComment
-
Мерси колега не бях прочел както трябва, вече не виждам от яд (ха -ха)! Утре ще му е.. майката!Първоначално публикувано от kiko73 Покажи съобщениеAlfa 166jtd,1999Comment
-
Аз забих една отвертка,натисках с тяло цилиндъра на апарата в дръжката на отвертката и въртях,няма по голям гърч,за другия път ще си направя скоба,дори вчера гледах едни дърводелски стяги ,които ми се сториха подходящи,струваха 5-6 лева,нямаше кой да ми помага и затова свалих целия апарат, иначе беше невъзможно,после обезвъздушаване.Last edited by lordliness; d.m.y г., 17:44.Не всички, които се скитат, са изгубени.Comment
-
Днес го оправих колеги, няма такъв гърч но стана! Благодаря на всички!Alfa 166jtd,1999Comment
-
Тренирай колега, щото това изобщо не е гърч. Ако засменяш маслената помпа ще видиш какво е гърчПървоначално публикувано от Megadet Покажи съобщение
AR 166 2,4 ЖТД Волво 460 1,9 ТД, Волво 460 1,7 I ех, Браво 1,4 12V ех, Ланча Y 1,4 12V ех, Пунто 1,1 6 speed ex, Пежо 106 ех и първата ОРел кадет 1,6 печка - "карабина" - с манивели по вратите и вЪлнен салонComment
Comment